Combien de kilomètres par heure le train à grande vitesse parcourt-il ? Révéler la vitesse de la Chine par rapport au monde
En tant que jalon du transport moderne, la vitesse du train à grande vitesse a toujours été au centre de l'attention du public. Cet article combinera les sujets d'actualité et les contenus d'actualité sur Internet au cours des 10 derniers jours pour analyser la situation actuelle, les avancées technologiques et les comparaisons mondiales des vitesses ferroviaires à grande vitesse.
1. Situation actuelle des vitesses ferroviaires à grande vitesse en Chine

Le réseau ferroviaire à grande vitesse de la Chine couvre l'ensemble du pays et son kilométrage opérationnel se classe au premier rang mondial. Voici les données de vitesse actuelles pour les principales lignes :
| Nom de la ligne | Vitesse de conception (km/h) | Vitesse de fonctionnement (km/h) |
|---|---|---|
| Ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai | 380 | 350 |
| Ligne à grande vitesse Pékin-Guangzhou | 350 | 310 |
| Ligne à grande vitesse Shanghai-Kunming | 350 | 300 |
2. Comparaison des vitesses ferroviaires à grande vitesse mondiales
Bien que le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois soit rapide, il ne s'agit pas du seul système ferroviaire à grande vitesse au monde. Voici le classement des vitesses ferroviaires à grande vitesse par pays :
| pays | Vitesse de fonctionnement maximale (km/h) | Ligne représentative |
|---|---|---|
| Japon | 320 | Tokaido Shinkansen |
| france | 320 | TGV |
| Allemagne | 300 | GLACE |
3. Percée technologique : CR450 EMU nouvelle génération
Récemment très discutéCR450 UEMLa vitesse d'essai a dépassé 453 kilomètres par heure, marquant ainsi l'entrée du train à grande vitesse chinois dans une nouvelle étape :
| Indicateurs techniques | CR400 (actif) | CR450 (essai) |
|---|---|---|
| vitesse maximale | 400km/h | 450km/h |
| Taux de consommation d'énergie | Base de référence 1,0 | 10% de réduction |
4. Équilibre entre vitesse et sécurité du train à grande vitesse
Bien que des vitesses plus élevées soient techniquement possibles, les considérations opérationnelles pratiques comprennent :
1.Économie de consommation d'énergie: Vitesse augmentée de 30%, consommation d'énergie augmentée d'environ 50%
2.Suivre les coûts de maintenance: Les frais annuels d'entretien d'une piste d'une vitesse de 350 km/h sont 40 % plus élevés que ceux d'une piste d'une vitesse de 250 km.
3.acceptation du tarif: Après que la vitesse du train à grande vitesse Pékin-Shanghai aura été augmentée à 350 km/h, le prix du billet augmentera de 12 %
5. Perspectives d'avenir
Selon les « Aperçus de la planification ferroviaire avancée pour un pays de transport puissant dans la nouvelle ère », la Chine promeut :
- Atteint d'ici 2025400 kilomètres par heureOpérations commerciales
- Recherche et Développementtrain à sustentation magnétique(La vitesse d'essai a atteint 600 km/h)
- ConstruireSystème ferroviaire intelligent à grande vitesse, réalisez un contrôle entièrement automatique via la 5G
Conclusion
De la vitesse opérationnelle de 350 km/h au test de pointe de 453 km/h, le train à grande vitesse chinois continue de rafraîchir « la vitesse chinoise ». À l’avenir, avec l’itération de la technologie, la vitesse du train à grande vitesse continuera de franchir le point d’équilibre entre la physique et l’économie, remodelant le modèle de transport mondial.
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